Edmilson Ferreira

Ademir Fiesca já cortou seringa nas colocações que formam o atual Benfica, no tempo em que o seringalista Tuffic Assmar dominava grandes extensões de terra na região. Eram dias difíceis, mas o pior ainda estava por vir: devido ao processo de ´paulistização´ do Vale do Acre, as enormes criações de gado expulsavam os seringueiros e os obrigavam a lutar por um pedaço de terra. No Benfica, posseiros (como Fiesca) e invasores se uniram para alcançar esse objetivo. Houve enfrentamento com a polícia, despejos, muita dor e sofrimento. Depois de vários dias acampados na sede do Incra, o governo da época decidiu criar um projeto de assentamento no Benfica. A situação dos colonos, no entanto, seguia complicada. “Não tinha como escoar a produção”, disse Fiesca. “As coisas só vieram melhorar de uns oito anos para cá”, afirmou, ressaltando a importância da administração Jorge Viana no processo de soerguimento do Benfica. Hoje, 99% dos imóveis têm energia elétrica, água de qualidade e possibilidade de acesso ao crédito. A linha telefônica já está sendo estendida até a vila do Benfica.

Ontem, o governador, dando continuidade ao processo de mudanças no Benfica, lançou mais uma etapa do programa de pavimentação de ramais e autorizou o asfaltamento de mais de dois quilômetros no Ramal Benfica, do final do asfalto até a escola Mauricília Santana, e mais 1 km no Ramal Bom Jesus, na mesma região. As obras já começaram. Homens e máquinas estão trabalhando para concluir os serviços até o final do ano.

A primeira etapa foi lançada nesta sexta-feira no Ramal da Chácara, na Vila Campinas. Cada quilômetro pavimentado pelo sistema ´asfalto a frio´custa cerca de R$ 300 mil. Nesses quase três quilômetros estão previstos investimentos de R$1,1 milhão, segundo o secretário de Infra-Estrutura e diretor do Departamento de Estradas de Rodagem (Deracre) Sergio Nakamura. São empregados, ainda segundo ele, entre 30 e 40 trabalhadores numa obra como essa.

Os recursos são em parte do Governo do Acre, com significativo apoio do Instituto Nacional de Colonização e Reforma Agrária (Incra) e do Programa Calha Norte, do Ministério da Defesa.

O Deracre acompanhará os trabalhos em todo o Estado. A técnica a ser utilizada é nova e ideal para ramais. Mais conhecido como ´asfalto a frio´ o sistema de tratamento superficial duplo leva uma camada de emulsão asfaltica, brita e pó de brita. “É bom e resistente”, garante Nakamura.

As empresas Editec e Construterra são as responsáveis pela execução do trecho no Benfica e no Bom Jesus. Ao verem as máquinas trabalhando enquanto a cerimônia de lançamento ainda estava em andamento, muitos agricultores ficaram surpresos.

O jornalista Gerson Rondon, morador do Benfica, agradeceu ao governador e sua equipe, lembrando que há muito tempo vinha lutando para que a estrada fosse melhorada. “O governador não veio aqui prometer nada mas começar os serviços”, disse Rondon durante a cerimônia realizada na escola Mauricília Santana.

Jorge Viana

“Vocês são parte de uma comunidade que lutou muito para ter as coisas”

Além de ser um dos maiores pólos de produção de alimentos do município de Rio Branco, a região do Ramal Benfica é também um importante sítio histórico do Acre. Ali, o herói da Revolução Acreana, Plácido de Castro, foi emboscado e morto. Além disso, foi palco de embates envolvendo conflitos agrários. Atualmente, as cerca de sete mil famílias que ali vivem passam por uma nova fase como produtoreS.

O governador Jorge Viana falou das caracterítisticas diferenciadas do Benfica e ramais adjacentes. Trata-se, segundo ele, de uma região histórica e ao mesmo tempo altamente produtiva, que precisa de infra-estrutura adequada. “Vocês são parte de uma comunidade bonita e cada coisa que acontece nesta região é fruto de muita luta”, disse o governador, lembrando a minissérie “Amazônia - de Galvez a Chico Mendes”, que está sendo rodada em Rio Branco e será levada ao ar em janeiro do ano que vem.

A cerimônia contou com a presença de muitos agricultores, ativistas comunitários e do secretário Mauro Ribeiro, da Agricultura.

Parcerias – Mais de uma vez o governador ressaltou a importância de se construir um ambiente harmônico no Acre, apresentando como exemplo o que vem sendo feito entre o Governo e a Prefeitura de Rio Branco, através do prefeito Raimundo Angelim -além, principalmente, do trabalho desenvolvido com órgãos do Governo Federal. “O presidente Lula tem sido um amigo, um parceiro forte nesta luta”, disse Viana.

Pavimentação de ramais não sofrerá interrupção, garante Jorge Viana

Jorge Viana iniciou nesta sexta-feira o programa de pavimentação de ramais em cerimônia realizada na Chácara Bujari, de João Cardoso, no Ramal da Chácara, em Campinas. O governador assinou, na ocasião, a primeira ordem de serviço do programa. Os trabalhos começam pelo próprio Ramal da Chácara, onde serão pavimentados com asfalto 2,6 quilômetros, beneficiando 111 famílias.

Outra ordem de serviçou autorizou o início das obras no Ramal Granada, no município de Acrelândia, onde vivem cerca de 800 famílias. O Departamento de Estradas de Rodagem (Deracre) coordena os trabalhos, que serão realizados pela construtora Etenge, prevendo que até o final do ano tudo esteja concluído. O Governo investe R$4,5 milhões nestes dois primeiros ramais. De acordo com o governador, a participação do Governo Federal, mais uma vez, se mostra vital para a execução de programas voltados para o desenvolvimento agrário. Em todo o Estado serão asfaltados cerca de trinta quilômetros de ramais.

O asfaltamento de ramais não deve ser confundido com sua manutenção pura e simples. Há cinco meses o Deracre, junto com um comitê gestor, deflagrou o programa estadual de recuperação de ramais e pontes colocando patrulhas mecanizadas para melhorar as vicinais dotando-as de amplas condições de tráfego sobre terra batida. Além desse programa -e numa demonstração de que a agricultura é grande prioridade -o Governo começou a pavimentação dos ramais. Os órgãos envolvidos com a produção rural já sabem que o produtor acreano está plantando mais porque o governo tem asegurado o escoamento das mercadorias. No ano passado, o plano era garantir a melhoria em 3,5 mil quilômetros de ramais mas ao final do verão chegou-se a cinco mil quilômetros. A meta em 2006 é superar esse número.